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新聞詳情

液化石油氣地下洞庫庫存管理探究

來源:上海自儀公司作者:上海自儀公司網址:http://www.lesmaraiscriminels.com

摘要:液化石油氣的貯存方式分為低溫常壓貯存、常溫壓力貯存、半冷壓力式貯存,上海自儀公司地下洞庫屬于常溫壓力貯存的特殊“容器”。地下洞庫貯存方式在中國應用得很少,目前全國投入運行的地下洞庫僅有四家,由于液化石油氣洞庫具有容量大、儲存洞室表面不規則等特點,如何做好地下洞庫庫存管理是一項復雜的系統工程。


0引言

本文根據洞庫收、付料等主要環節,結合地下洞庫自身計量的特點及碼頭裝卸船計量可能存在的紕漏,論述洞庫庫存管理關鍵要素、管理程序、影響環節、建議措施及管理成效等,為經營、儲運液化石油氣的專業公司在采購、銷售、生產運行計劃提供重要的技術數據。


某液化石油氣地下洞庫包括丙烷洞、丁烷洞、LPG洞,總庫容118萬m3,其中丙烷洞57.8萬m3,丁烷洞30.5萬m3,LPG洞30.4萬m3,是目前世界非常大的液化石油氣地下洞庫。


該液化石油氣洞庫是某工業園原料供應的主要源頭,其中丙烷洞為丙烷脫氫裝置提供丙烷原料,丁烷洞及LPG洞為LPG加氫裝置提供經過混合調和后的液化石油氣。該地下洞庫收、付料環節多,節點復雜,流程長,吞吐量大,以洞庫為中心的庫存管理受洞庫本體計量、裝、卸船計量、受料裝置流量計的誤差及運行狀態的影響,管理難度較大。洞庫施工挖掘主要是采取爆破的方式,洞庫竣工后的表面是凹凸不平的,形狀不規則,對洞庫庫存計量造成一定的影響。


另外,碼頭裝、卸船流量計,裝置供料流量計,燃料氣及火炬氣流量計的計量精度同樣是影響洞庫庫存計量的主要

因素。

1地下洞庫庫存管理

1.1洞庫計量

洞庫是庫存管理的中心,洞庫計量是洞庫庫存管理非常重要的環節之一。

(1)洞庫計量儀表及參數:物料液位及水位:丙烷洞安裝有超聲波液位計,丁烷洞及LPG洞安裝有伺服液位計,可對物料液位及水位進行連續監測,另外,三個洞庫均安裝有液位開關,可與液位流量系統進行比對或校正,液位開關穩定好、性能可靠。溫度:洞庫均安裝有溫度測量系統,溫度測量系統可檢測氣相溫度及液位溫度,可檢測上、中、下不同位置的液相溫度及氣相溫度,確保溫度測量的可靠性。壓力:洞庫安裝有壓力測量系統,既可就地顯示,亦可遠傳至DCS顯示。流量計:碼頭至洞庫卸船進料線、洞庫裝船線有質量流量計,洞庫進料管線安裝有超聲波流量計,丙烷洞供園區燃料氣及火炬管線安裝有體積流量計。

(2)洞庫計量方法:洞庫的庫存量包括物料的液相質量及氣相質量。


1.2洞庫庫存轉移數據錄入

VLGC及壓力船卸貨至洞庫:以第三方商檢數量錄入,碼頭流量計及洞庫計量數作為參考。洞庫裝船:以第三方商檢數量錄入,碼頭流量計及洞庫計量數作為參考。洞庫向裝置供料:以裝置質量流量計錄入,洞庫計量數作為參考。洞庫向LPG調和罐轉料:以球罐計量數錄入,洞庫計量數作為參考。兩個洞庫轉料:以其中一個洞的計量數據錄入,原則上選擇一個計量儀表運行狀態非常佳的洞庫計量數據錄入。洞庫收退料:以退料裝置流量計數據或球罐計量數據錄入。丙烷洞供燃料氣管網及火炬氣:以洞庫氣相線流量計錄入,各用戶數據作為比對、參考。


2洞庫日盤庫

(1)每日洞庫實時庫存:以每天8:00洞庫的實際參數,根據洞庫計量方法算出洞庫每天的實際庫存。


(2)洞庫收料:上一日上午8:00至次日上午8:00洞庫收料數量,包括VLGC及壓力船卸貨數量,退料數量。若卸船未完成作業時,以流量計數據暫掛,待完貨后再以商檢數計算。


(3)洞庫付料:上一日上午8:00至次日上午8:00洞庫付料數量,包括裝船數量,裝置付料及燃料氣管網數量。若卸船未完成作業時,以流量計數據暫掛數量,待完貨后再以商檢數計算。


(4)每日帳面庫存:當日賬面庫存=上日實際庫存+當日收料量-當日付料量。


(5)日盤庫例子:某月某日上午8:00,丙烷洞庫的上日實際庫存為210035t,卸VLGC收料12000t,上日8:00至當日

8:00供丙烷脫氫裝置數量為1200t,供燃料氣管網量為50t,裝船1500t,轉LPG調和罐200t.根據當日8:00丙烷洞的參數計量得實際庫存M1219650t。丙烷洞當日的賬面庫存:M2=210035+12000-1200-50-1500-200=219085t當日洞庫盤盈量:M=M1-M2=219650-219085=565t。


3洞庫庫存管理關鍵數據跟進、存在問題及改進措施

3.1洞庫實時庫存計算、計量儀表現狀及改進措施


(1)洞庫的實時庫存是根據洞庫計量參數物料液位、水位、壓力、氣相溫度、液相溫度進行計算的結果,其中液位的對庫存計量的影響非常為顯著,因此,洞庫液位測量系統的穩定性對庫存管理尤為關鍵。


(2)改進建議及措施:為了提高洞庫計量參數的可靠性,在洞庫VLGC卸貨或壓力船卸貨完畢后,需靜置12h后再取數計量。


3.2碼頭裝、卸船計量建議及措施

(1)碼頭VLGC及壓力船裝卸貨數量大,計量方式是根據船上溫度、壓力、液位進行計算,由于船方儀表的計量時效、計量精度,特別是液位計、溫度表的誤差對計量結果影響很大,另外,在計量參數取數等存在一定的主觀性,為了保證裝、卸船計量的可靠性,避免出現人為誤差,建議碼頭裝、卸船作業的計量應由船方、碼頭方及第三方共同計量,若出現三方在計量取數及計量結果存在較大偏差時,應及時查找原因并解決存在問題,確保在進出庫計量環節洞庫庫存的可靠性。


(2)裝、卸船計量密度對計量影響很大,目前,碼頭裝、卸船計量是根據供貨方或船方提供的密度計算,在采樣分析項目上沒有密度分析,因此,我方無法確認供貨方或船方提供的密度與實際的偏差,若每次出現3‰的差異,每年丙烷80萬t、丁烷40萬t、LPG洞40萬t,計量誤差數量4800t/a,對庫存的影響無疑是巨大的,因此,建議我方務必對卸貨密度進行檢驗。


3.3供料裝置流量計定期校驗

丙烷洞物料主要是供給丙烷脫氫裝置,供丙烷脫氫裝置的計量是以裝置流量計作為庫存入賬依據,為了保證供料計量的可靠性,上海自儀公司至少每年對流量計進行一次校驗。